首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 和其他高管周三在德克萨斯州奥斯汀总部举行的 3 1/2 小时投资者日演讲中概述了这些目标，当时他们介绍了公司的第三个总体规划。
这些变化可能会使新一代汽车的成本达到 25,000 美元左右。许多投资者希望能一睹下一代汽车的风采，但马斯克表示，在适当的产品发布之前，它们不会被展示。
“如果我们回答你的问题，我们就太草率了，”关于新车，他告诉一位分析师。
在东部时间晚上 8 点刚结束的演示期间，特斯拉股价在盘后交易中下跌近 6%。
马斯克宣布，特斯拉计划在墨西哥蒙特雷附近建造一座新工厂。公司高管表示，不会从任何其他工厂接管生产，特斯拉希望在这些工厂扩大生产。他们表示，墨西哥工厂将生产下一代汽车，其他工厂也将生产这些汽车。
下一代汽车很可能会比目前的汽车更小以降低价格，但这在演示中并不清楚。许多汽车制造商在墨西哥生产小型汽车，以节省劳动力成本并保持利润率。
CFRA 分析师 Garrett Nelson 将特斯拉股价下跌归因于缺乏关于新车的详细信息，以及该公司在重大事件发生前股价上涨，但在实际消息发布后股价下跌的历史。
他表示，该公司的长期关注可能让一些投资者感到失望，但他认为特斯拉的愿景证明其股票估值高于其他汽车制造商。
他说:“他们概述的内容确实证明了它值得以高于行业其他公司的价格进行交易。”
特斯拉设计总监 Franz Von Holzhausen 表示，该公司必须再次大幅削减成本，才能实现到2030 年每年生产 2000 万辆 电动汽车的雄心勃勃的目标。特斯拉预计今年将生产 180 万辆电动汽车。
他说，该公司将以更小的模块化单元制造汽车，然后将这些单元组装在一起。该系统使用更少的空间。高管们表示，其下一个电动动力总成工厂的规模将是特斯拉刚刚在奥斯汀建造的工厂的一半，成本降低 65%。
“这也意味着我们可以同时建造更多的工厂，”负责特斯拉制造的汤姆·朱说。
首席财务官 Zachary Kirkhorn 表示，该公司在早期的 Model S 和 X 以及第二代 Model 3 和 Y 之间将成本削减了一半。它计划为下一代再次这样做，但同时也会改进汽车， 他说。
该公司还表示，其设计的汽车将减少电线和晶体管的数量，并在电池中使用较少的昂贵稀土金属。
“随着我们提高负担能力，可以使用我们产品的客户数量也在增加，”柯克霍恩说。
马斯克表示，对特斯拉汽车的需求很大，但许多想要一辆的人现在买不起。
高管们表示，特斯拉与其他汽车制造商不同，因为所有参与汽车设计和制造的人都在同一个房间里。该公司还设计和制造许多零部件和软件，而其他公司则依赖于多家零部件供应公司。
该公司还表示，截至周三，它已经向其他电动汽车的车主开放了 10 个增压站。它还计划在得克萨斯州以风能为能源，提供每月 30 美元的无限制家庭充电套餐。
柯克霍恩表示，新的总体规划包括产品进步、销量快速增长和技术进步。
马斯克在会议开始时表示，地球上有一条通往可持续能源的明确道路，但它需要改变几乎所有的一切，从化石燃料发电到可再生能源发电。他说，在不破坏自然栖息地或采取大规模紧缩措施的情况下，地球可以养活比现在更多的人。
